杜塞尔多夫门兴:三四线城市的春运焦虑 最后一公里路太难了

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2020年01月21日 11:38:16  来源:财联社
 

  俗话说“年关难过”,“过年如过关”,此话一点也不假。每年一到春节,挡在广大国人面前的第一道关卡便是春运。

  如果说“世界再大,过年回家”是14亿中国人内心的执着与坚守,那么春运便是一场30亿人次为之焦虑的文化朝圣。

  2020年这场焦虑来得更凶猛了一些。一方面,今年的农历新年是近八年来最早的,节前务工流、学生流、探亲流、旅游流等多种客流相互叠加,出行较为集中。另一方面,据相关数据,今年春运的全国旅客发送量将达到约30亿人次,比上年略增。

  三四线城市“人在囧途”

  春运是一道中国难题,而对于来自三四线城市的“小镇中青年”们来说,这道题的难度还要再放大N倍。

  每年临近春节,北上广深等一线城市都宛若“空城”,相比之下,三四线城市却热闹非凡。

  这是一个有趣的现象,背后的原因不难解释。

  相比于大城市,三四线城市的人们更愿意去别处发展,尤其是涌向周边的一二线城市。他们选择背井离乡,或是因为贪恋大都市的繁华与便利,或是为了追求更好的生活,因为远方有更多的机会。

  而时机一到,这些远飞的“候鸟”都选择了“归巢”,纷纷开启一年一度的迁徙之旅。

  如此多的人流量瞬时爆发令三四线城市的返乡者们购票压力剧增。对于“抢票大军”来说,能否抢票成功是一门玄学,最重要的是靠运气。

  火车票“一票难求”、“黄牛党”倒卖“天价票”、购买中转票“曲线救国”、小汽车严重超载、临时买车无证驾驶、摩托大军上路、千里走单骑等等上演了一幕又一幕“人在囧途”。

  “最后一公里”凸显强大运力

  对于三四线城市的返乡者们来说,抢到火车票只是“漫漫长征路”的第一步,痛苦的还在后头。下飞机或火车后的“最后一公里”才是顺利回家的终极考验。

  在我国北上广深四大一线城市中,珠三角地区独占两座,春运期间的交通出行压力可想而知。

  而珠三角地区的外来务工人员主要来自广西、四川和湖南等地,山地居多的特殊地理条件让“最后一公里”的难题在这些地区更为明显。

  这尴尬的“最后一公里”往往是既没有公交车,也难以打到正规的出租车,打“黑车”被坑不说安全还得不到保障、坐摩的行李无处安放不说还要在风中凌乱,自己徒步走回去肩上背着手上提着还没等到家已经精疲力尽了……

  但今年春运季,知名网约车企万顺叫车发放重磅福利,为2000名大湾区建设者解决了“一票难求”和“最后一公里”的难题?! ?/p>

  万顺叫车和深圳航空合作,在春运期间包租13架次航班,从深圳机场出发,飞往北京、重庆、成都、西安、郑州、合肥、无锡、杭州、武汉、济南、石家庄、南昌、南宁等全国13个城市,免费送2000余名大湾区建设者返乡过年。

  据了解,此次活动于1月9日开启,1月18日结束。目前,乘坐“追梦人航班”的幸运儿们已经全部安全到家与亲人团聚,准备迎接新年的到来。

  值得注意的是,万顺叫车不仅包机送大湾区建设者们回家,还免费将返乡人员送到深圳机场,下飞机后又提供接机服务将他们送到家门口,实现门到门接送的全程服务。

  13省市运力火力全开,将建设者们送到小城市的家门口,这显然不是任何一家网约车公司都可以办到的,万顺叫车的实力不容小觑!

  万顺叫车在创业初期即开始实行农村包围城市的发展战略,并建立了强大的市场渠道体系,“以三四线为入口,连接城市乡村”,业务下沉到互联网渗透率低的小城市。

  制度创新打造“中国好司机”

  在此次公益活动中,万顺叫车的司机师傅们也构成了一道靓丽的风景线。

  他们不仅把建设者们送到机场再从机场送回家,还帮助其办理值机、登记等手续,并在目的机场举牌接机,全程提供热心服务,堪称“中国好司机”?! ?/p>

  此外,近年来网约车行业安全事故频发,除去不可控的天气、道路拥堵等客观因素,司机无证上岗、超速行驶、酒后失德等主观因素引发的祸事并不鲜见。但若用户乘坐万顺叫车,则完全可以打消对因司机而产生的安全问题的顾虑。

  不管是贴心的服务还是对安全的保障,皆因万顺叫车颠覆了传统的服务模式,在行业内首创了“合伙人制度”和“平台服务费包干套餐”等新模式。

  “合伙人制度”让有志向的司机免费成为创业合伙人,共享公司股权及平台发展红利。该模式使得司机也能成为老板,乘客的安全和体验自然被放在第一位,这从机制上规避了传统网约车的安全问题。

  “平台服务费包干套餐”模式即司机每月只需向平台缴纳一笔固定的费用,之后无论再跑多少单,赚的钱都全归自己,平台不会再抽取佣金。

  新模式解决了司机增收入、归宿感、受尊重、有未来的需求痛点,大大提升了其跑单的积极性以及服务质量,乘客的出行安全得到保障,出行体验也显著增强。

  不仅如此,万顺叫车在全国各城市设立了800多家直营分(子)公司,2万多个社区服务网点。这意味着,每一个有万顺叫车的城市都有分公司在管理,不会出现投诉无门的情况,这进一步保障了乘客的安全。

  在当前竞争激烈的网约车赛道上,成立于2016年的万顺叫车只用了3年的时间就进入到行业第二梯队,在全国出台网约车政策的280多个城市中申办到244个城市的网约车合法运营牌照,被亲切地称为“街坊邻居家门口的网约出租车公司”。

  “包机送大湾区建设者返乡过年”公益活动虽已落幕,但万顺叫车的公益行动没有终点。未来,万顺叫车还计划通过包大巴车、高铁的方式,义务送务工人员回乡,公益事业也将逐步制度化和规?;?。

  相信这家“有创新”、“有温度”的公司将在不久的将来迈入行业第一梯队。

  (客户宣传稿件,图文均由客户提高,仅供参考)

(责编:东 华)

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